Механическая коробка передач Opel F40 – это 6-ступенчатая трехвальная трансмиссия, рассчитанная на передачу крутящего момента до 400 Нм. Ее устанавливали на автомобили Opel с 2004 года в паре с дизельными моторами объемом от 1,6 до 3,0 литров, а также с бензиновыми турбомоторами объемом 2,0 и 2,8 литра. Также отметим, что коробка F40 используется только с двухмассовым маховиком. 4-я передача в коробке F40 – прямая, т.е. с передаточным числом около 1. 5- и 6-я передачи – повышающие.
Применение коробки F40 началось еще на моделях Vectra C и Signum и продолжается до сих пор, например, на Insignia 2-го поколения. На кроссоверах Antara и Captiva коробка используется с полным приводом и имеет значительные отличия в корпусе под крепления раздаточного редуктора.
Помимо автомобилей Opel коробку F40 устанавливали на соплатформенные модели от Saab и Buick. Также на автомобили Alfa Romeo 156, 159, 166 и Brera, Fiat Bravo и Lancia Thesis и Delta c дизелями 1,9 и 2,4 JTD.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку коробки F40, с Opel Vectra C 1.9 CDTi.
Выбрать и купить механическую 6-ст. коробку передач для автомобиля Opel, 6-ст. МКПП для Saab или МКПП для Alfa Romeo вы можете в нашем каталоге контрактных коробок передач.
Идентификация коробки F40
Коробки F40 отличаются между собой по передаточным числам, всего существует около 7 версий. Варианты под дизельные и бензиновые двигатели отличаются диапазоном передаточных чисел. Для дизелей диапазон шире: с более длинной 1-й передачей и короткой 6-й. Коробки F40 для кроссоверов отличаются самой короткой первой передачей: передаточное число больше 4,1.
Похожая картина и с передаточными числами дифференциалов: наименьшие передаточные числа (до 3,3 и даже 3,1) у дифференциалов для дизелей, а самые большие (до 3,8 и 4,1) – под бензиновые двигатели. Конкретный набор передаточных чисел и даже ее предназначение к конкретному двигателю и модели автомобиля зашифрован в последних 2- или 3-х символах индекса коробки (выбиты после дефиса).
Надежность коробки F40
Коробка передач F40 в целом надежная и беспроблемная, практически никогда она не создает проблем. Однако поломки случаются. Причем, если коробка F40 сломается, то сразу капитально.
Дело в том, что на мощных двигателях бывают случаи срезания шестерен высоких передач – 3-й, 4- или 5- в момент резкого переключения на них с другой более высокой передачи. Разумеется, в этом случае передача пропадает. Срезанные зубья просто осыпаются на «дно» корпуса МКПП и не попадают между другими шестернями.
В 2011-2013 годах на автомобилях Opel Astra J OPC коробку F40 довольно часто меняли по гарантии из-за пропадания второй передачи или ее выбивания во время движения и добавления скорости. Эта проблема поялялась из-за разрушения ее синхронизаторов. Считается, что проблемные коробки сошли с конвейера с недостаточным количеством масла, что и вызывало «поломку» второй передачи.
Также в довольно редких случаях на коробках F40 наблюдаются течи сальника первичного вала и даже износ подшипника первичного вала.
Масло для МКПП F40
Производитель не регламентирует замену масла в коробке F40, но менять его стоит каждые 50 000 км. Фирменное масло GM (1940182) стоит примерно по $12 за литр, в коробку F40 входит 3,2 литра масла. Трансмиссионная жидкость сливается очень просто, а для того, чтобы добраться до заливной пробки, нужно снимать АКБ и его площадку и заливать масло через лейку с длинной трубкой.
Выбрать и купить коробку передач для Опель или коробку передач для Альфа Ромео вы можете в нашем каталоге контрактных коробок передач.
Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Opel заказать с них автозапчасти.