Фильтр по авто
Дополнительные параметры
У компании Ford падают продажи и прибыльность в родных Штатах. А ещё деградация коснулась рынков в Южной Америке, Африке, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Ситуация настолько серьёзная, что фордовцы в ближайшие годы планируют убрать из модельного ряда все седаны. Пока это касается только североамериканского рынка. В марте 2019-го прекратится производство модели Taurus (она останется только в Китае), включая полицейскую модификацию Police Interceptor Sedan. В мае следующего года с конвейера снимут Фиесту, а ещё через пару лет - Fusion (он же Mondeo).
В прошлом году россияне купили 15 086 Фокусов, в Европе продажи составили 212 353 штуки, в США — 158 385, в Китае — 172 449. Это не самые высокие числа в истории модели, но всё равно Ford Focus остаётся одной из наиболее популярных легковушек в мире с годовыми тиражами под миллион и более. Тем важнее для компании рождение Фокуса четвёртого поколения. Машина основана на новой глобальной платформе С2, которую мы увидим ещё на ряде других Фордов. Для её освоения завод в немецком Зарлуи получил 600 млн евро инвестиций и, в частности, обзавёлся новой установкой для горячей штамповки высокопрочной борной стали.
Президент Форда Джеймс Хакетт собрал американских журналистов и рассказал им о планах компании до 2020 года. Стратегия зиждется на трёх китах — это пикапы, сегмент SUV и комтранс. «Голубой овал» перетряхнёт 75% линейки и выпустит две новые модели: внедорожник Bronco и некий компактный вездеход. Притом Ford F-150, Mustang, Explorer, Escape и тот же Bronco станут гибридами. Вместе с батареей следующего поколения появится первый из шести запланированных электромобилей. Совершенно новая модель — «ещё не названный маленький внедорожный кроссовер». Мы полагаем, это будет примерно такой же компактный полноприводник, как Jeep Renegade.
Отделение Ford Performance и компания Roush разработали приводной компрессор для заметного повышения отдачи атмосферной «восьмёрки» 5.0 Coyote на моделях 2018 Mustang GT и 2018 F-150. Решение, в целом, не новое, а Mustang так и вовсе является одним из самых тюнингуемых автомобилей в индустрии, да и F-150 в этом качестве в Штатах тоже популярен. Что только с ними разные ателье ни проделывали. И сама компания давно предлагает кучу разных заводских китов. Новый узел можно будет купить у официальных дилеров фирмы Ford, дистрибьютеров запчастей Ford Performance и дилеров Roush Performance.
На тюнинг-шоу SEMA «Форд» покажет очень низкий Focus со взлетно-посадочной площадкой для квадрокоптера на крыше. Машина, построенная совместно с компанией Blood Type Racing Inc, получила особый окрас кузова, новый обвес с расширителями колесных арок, гоночным сплиттером и спойлером, а также ряд технических доработок. Речь идет, в частности, о турбине BorgWarner, выхлопной системе Ford Performance, новом электронном блоке управления силовым агрегатом, усиленных тормозах Wilwood и пневматической подвеске. Тюнеры из VMP Performance представят на SEMA проект на базе Focus RS. Машину, ориентированную на трек, оснастили новым обвесом с элементами из углеродного волокна, спортивной пневмоподвеской, системой холодного впуска из углепластика, более производительным интеркулером и двухпортовым перепускным клапаном.
Компания Ford раскрыла самые роскошные версии грузовиков F-250, F-350 и F-450. Новая модификация получила название Limited и в США стоимость моделей в такой версии сопоставима с ценой на седан Mercedes-Benz S-класса, за который в Соединенных Штатах просят минимум 89 900 долларов.О т базовых версий моделей новинки отличаются измененной радиаторной решеткой, а также светодиодными фарами головного света. В салоне грузовиков появились комбинированная отделка из кожи и замши, декоративные вставки из натурального дерева, а также VIN-номер автомобиля, выгравированный лазером на табличке на центральном подлокотнике. В список доступного для Ford F-250, F-350 и F-450 в версии Limited оснащения входят система кругового обзора, мультимедийная система SYNC 3, функция слежения за мертвыми зонами боковых зеркал, работающая в том числе при движении с прицепом.
Японское ателье Liberty Walk показало набор доработок для купе Ford Mustang шестого поколения. Официальная премьера «боди-кита» состоится 9 октября на тюнинг-шоу J Nation. В комплект вошли фирменные расширители колесных арок, новый капот, передний сплиттер, боковые юбки, задний спойлер и диффузор. На машину также установили пневмоподвеску Airrex и ультраширокую резину. Стоимость доработок составляет 6800 долларов (около 758 тысяч рублей по текущему курсу). Проект компании создан для дорестайлингового автомобиля шестого поколения. В начале сентября «Форд» представил обновленный Mustang для Европы. Масл-кар доступен с пятилитровым мотором V8 мощностью 450 лошадиных сил и 2,3-литровым турбированным агрегатом EcoBoost, выдающим 290 лошадиных сил. Оба мотора могут работать как в паре с шестиступенчатой «механикой», так и десятидиапазонным «автоматом».
Фордовцы рассказали о своей стратегии электрификации автомобилей в кратко-, средне- и долгосрочной перспективах. Это 2020-й, 2025-й и 2030-й годы соответственно. К концу десятилетия более 40% моделей «голубого овала» будут гибридами или электромобилями. Тогда же появится новый батарейный кроссовер с запасом хода в 480 км. На 2021-й запланирована куча гибридов: речь о пикапе F-150 и Мустанге, фургоне Transit Custom, полицейских машинах и беспилотнике для такси и каршеринга. Имя электрокроссовера не разглашается, но указано, что собирать его будут в Мичигане за счёт инвестиций в размере $700 миллионов. А на тамошнем конвейере мы ждём возрождённый внедорожник Bronco, показанный тут в виде концепта 2004 года.
Американский производитель «Форд» представил обновленный Mustang в европейской спецификации. Модель стала выглядеть агрессивнее и получила ряд новых опций и технологий. Обновленный Mustang GT отличается решеткой радиатора измененной формы, новым задним бампером с диффузором и спойлером, который доступен как опция для версий с мотором V8. В список оснащения вошла светодиодная светотехника, адаптивная подвеска MagnetRide и активная системы выпуска с «городским» режимом работы.
Помните, у Ford была европейская модель Fusion. Крохотный переднеприводный «почти паркетник», который очень хорошо продавался в Беларуси еще до появления Duster. Такой популярности не получил бюджетный кроссовер EcoSport. Почему? Быть может, из-за внешности? Ну посмотрите на него. Узкий, высокий, аляповатый. Возможно, скоро «выстрлит» — компания в очередной раз доработала внешность EcoSport. Вообще, в США такой автомобиль продается уже давно, а в Европе EcoSport с «подтяжкой» лица дебютирует только сейчас. Премьера состоится во Франкфурте, и позже новые версии доедут и до нашего рынка.
